La ruta del viaje del agua, tiene su origen en el río Alhama, en Fitero, donde se localiza una presa construida en el siglo XIV. Desde allí, con técnicas árabes, se construyó una acequia para desviar el curso del Alhama. Esta acequia tomó el nombre de río Llano y entra en el municipio de Cintruénigo por el sur-oeste a la altura del barranco del Fustal. Discurre por la terraza superior del río Alhama hasta llegar al Pantanillo, pequeño embalse que sirve para almacenar las aguas y regular su uso, y donde da comienzo la ruta del río Llano. A partir de ahí, el río bordea el casco urbano y atraviesa el polígono industrial hasta las Arquetas o Partidero de los Fieles. Esta infraestructura en piedra de sillería, divide la acequia en tres ramales mediante un sistema de tajaderas, repartiendo exacta y fielmente el agua para cada ramal; uno para uso de Cintruénigo, otro para uso de Corella y un doble ramal para Tudela. De los tres ramales el itinerario continúa por el que da lugar al río de las Minas, cauce subterráneo, de casi 2 km de longitud que vuelve a aflorar en el lugar conocido como el Boquerón. El trayecto subterráneo discurre en continuas curvas y a lo largo del mismo se pueden ver 17 chimeneas (minas), creadas para sacar los escombros durante su construcción y para su limpieza y mantenimiento. Todo este entramado de túneles fue construido por la población cirbonera, en el siglo XVI, aprovechando una bóveda natural ya existente. Esta bóveda formada por una gran plancha de piedra a modo de dintel se denomina el Boquerón, por simular una boca grande, y es el punto en el que el río Llano emerge nuevamente. El agua y las tierras han marcado a lo largo de los siglos el crecimiento de Cintruénigo y su economía, convirtiéndose en bienes muy preciados y origen de grandes y terribles disputas a lo largo de la historia con las poblaciones vecinas de Corella, Fitero, Tudela y Alfaro. Existe cientos de pleitos con estas localidades por la disputa del aprovechamiento de las aguas, para garantizar la supervivencia de viñedos y olivares. En el itinerario se observa un paisaje principalmente agrario de un gran colorido, viñas y olivares acompañan en el recorrido, además de poderse apreciar una de las más escasas y singulares obras de ingeniería hidráulica del siglo XVI, que continúa en pleno uso en la actualidad.